こけるー壊れるー交換するー最後はＲ５００さようなら。

いつもの、土曜の朝レン

６時スタート、３人で

土曜の朝練習も、定番になりつつある。

１人より、誰かいた方が集中できて、励みになる。

３０ｋｍほど走ったところで、自分の不注意でこけてしまい

ガードレールに、左のシフターをぶつけて、折れてしまった！

怪我はなし。

つまずいた感じ。

フロントがインナーのままで、動かなくなる。

自走で残り５５ｋｍを走り、すがる思いでショップへ

いろいろ見てもらうが、交換しかないようだ。

ショック！

でも、変えたいとは前々から思っていた

ホイールの次にクランクと

まさか、クランクが壊れるとは。

ティアグラを載せていました。

まったく困ったことはなく、使い続けて２年半

交換しなければ乗れないので

前から決めていた、アルテを載せる事にしました。

52/36－12/25、坂がきついので以前のノーマルクランクより少しゆるくしました。

で、せっかくなので、クランクを１７２．５に変更して

ハンドルを４００に変えて

ステムは、自分でも出来るからおいといて

そしたら、素人な自分は、ホイールの事を考えてなくて

「スプロケを１１にしたら、今のＲ５００は使えないよ」と店長！！！

そうよね。

「よく乗ったね、Ｒ５００」とも店長

なので、練習用に、アルテのハブが入った、アルミの店長さん手組を

買いました。

Ｒ５００よりは、ずっと軽くて転がりもいいでしょう。

これでお別れです、皆に散々言わつづけてきた、重たい鉄下駄Ｒ５００

自分より重いロードバイクには出会わずじまい。

ありがとうございました。

大変重たい練習が出来ました。

今回は、自分の不注意が原因

ロードバイクは、スピードがでますし

歩行者や自動車など、危険が沢山です。

初心に戻り、注意してゆっくり走る場所は徐行し

練習できる、旧道は頑張ります。

よい経験と、突然の出来事で、宮崎トライアスロン前にアルテにかえれました

あとは、決戦ホイールだな。

もーＲ５００で出場する予定だったから、

練習用のアルミのクリンチャーでも十分だけど。